相對(duì)于傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè),，現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，除了實(shí)施計(jì)算機(jī)管理和貨位管理,、實(shí)施自動(dòng)化作業(yè)外,。還有兩個(gè)顯著的特點(diǎn)：其一是將揀選作業(yè)區(qū)與庫(kù)存區(qū)分開(kāi)，其二是將整件揀選作業(yè)區(qū)與拆零揀選作業(yè)區(qū)分開(kāi),。

        這樣做的優(yōu)勢(shì)很明顯,。存儲(chǔ)作業(yè)方面，可以通過(guò)自動(dòng)化立體庫(kù),、密集存儲(chǔ)等多種技術(shù),，大幅度提升倉(cāng)儲(chǔ)效率和作業(yè)效率，減少人工作業(yè)量,，并減輕人工作業(yè)的強(qiáng)度,；揀選作業(yè)方面，可以大幅度減少作業(yè)場(chǎng)地面積,，從而縮短作業(yè)路徑,，進(jìn)而提升作業(yè)效率,。更重要的一點(diǎn)是相應(yīng)的物流設(shè)備也會(huì)大大減少,，系統(tǒng)總體投資會(huì)得到有效控制。有時(shí),，我們還會(huì)有一些意外的收獲,，如在冷鏈系統(tǒng)中，儲(chǔ)存區(qū)的溫度往往很低，有的會(huì)達(dá)到零下35°C甚至更低,，這是不適合于人工作業(yè)的環(huán)境,。因此，將揀選作業(yè)區(qū)與儲(chǔ)存區(qū)分離,，儲(chǔ)存區(qū)采用全自動(dòng)化作業(yè),，沒(méi)有人工參與，避開(kāi)了惡劣作業(yè)環(huán)境的限制,，揀選作業(yè)區(qū)域溫度可以適當(dāng)提升,，達(dá)到5°C左右，由此可以大大改善人工作業(yè)區(qū)的環(huán)境,。

        當(dāng)然,，現(xiàn)代物流的這種作業(yè)理念對(duì)習(xí)慣于傳統(tǒng)作業(yè)的人員來(lái)說(shuō)有很多困惑，比如補(bǔ)貨就是一個(gè)很令人困惑的問(wèn)題,。此外還有諸如拆零與整件的并包問(wèn)題,、拆零貨物的組箱策略問(wèn)題等。在設(shè)計(jì)中,，往往要花費(fèi)很大的精力去解決這些問(wèn)題,，尤其要說(shuō)服用戶接受新的作業(yè)方式，有時(shí)會(huì)顯得非常困難,。因?yàn)榕c存揀合一的作業(yè)方式相比,，補(bǔ)貨成為了額外的工作，似乎會(huì)增加人力和成本,，所以接受程度就會(huì)降低,。有時(shí)，由于設(shè)計(jì)和管理問(wèn)題,，補(bǔ)貨成為影響正常作業(yè)的重要因素,，更加劇了這種對(duì)立。

        今天就來(lái)談一談補(bǔ)貨問(wèn)題,。這些問(wèn)題包括：何時(shí)補(bǔ)貨,，一次補(bǔ)多少，怎么補(bǔ),？

        拆零補(bǔ)貨.jpg

        1    補(bǔ)貨的時(shí)機(jī)

        補(bǔ)貨,，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是為滿足揀選要求,，將貨物從存儲(chǔ)區(qū)補(bǔ)充到揀選作業(yè)區(qū),。具體可分為到整件揀選區(qū)的補(bǔ)貨和到拆零揀選區(qū)的補(bǔ)貨兩大類。補(bǔ)貨作業(yè)是物流中心最重要的作業(yè)類型之一,。

        到整件揀選區(qū)的補(bǔ)貨,，一般是以托盤為單位進(jìn)行的,。這樣，揀選區(qū)就只要保存有限的庫(kù)存就可以了（一般不大于1托盤）,。這里有一些例外情形,，如有些情況下，補(bǔ)貨超過(guò)1托盤時(shí),，很少采用補(bǔ)貨方式完成揀選,，而是直接從儲(chǔ)存區(qū)出庫(kù)，效率會(huì)更高,。

        到拆零揀選區(qū)的補(bǔ)貨,。一般情況下，是以箱為單位進(jìn)行的,。一次從儲(chǔ)存區(qū)補(bǔ)貨若干箱到拆零揀選區(qū),，以滿足揀選的需要。由于每個(gè)SKU補(bǔ)貨量是有限的,，所以拆零區(qū)的面積就得到有效控制,。不是每次補(bǔ)貨都從儲(chǔ)存區(qū)到揀選區(qū)，有時(shí)也從整件揀選區(qū)補(bǔ)貨,，這樣會(huì)更加簡(jiǎn)單快捷,。

        關(guān)于補(bǔ)貨時(shí)機(jī)問(wèn)題，要根據(jù)每一個(gè)項(xiàng)目具體情況進(jìn)行決策,，并非千篇一律,。但有一點(diǎn)是非常明確的，即補(bǔ)貨要在揀選之前完成,。

        在設(shè)計(jì)階段,，關(guān)于補(bǔ)貨時(shí)機(jī)的要求一般比較概念化。但在實(shí)際運(yùn)作階段,，這一問(wèn)題則變得比較突出,。因?yàn)檠a(bǔ)貨可能會(huì)占用比較長(zhǎng)的時(shí)間，進(jìn)而會(huì)對(duì)整體的作業(yè)效率產(chǎn)生影響,。為了消除這種影響,，很多大型物流中心都是按照波次作業(yè)。在實(shí)際操作時(shí),，一般會(huì)提前規(guī)劃波次,，并進(jìn)行庫(kù)存檢查，提前完成補(bǔ)貨作業(yè),，待真正生成波次時(shí),，已經(jīng)不存在補(bǔ)貨需求。這是一個(gè)理想的結(jié)果,。

        有時(shí)我們會(huì)采用“閑時(shí)補(bǔ)貨”的策略,，這種策略聽(tīng)起來(lái)有一定道理，但操作起來(lái)還是要注意的,。由于補(bǔ)貨的目的并不明確,，有些盲目，這樣會(huì)大大增加無(wú)效補(bǔ)貨作業(yè)量,。為了彌補(bǔ)這一缺陷,，往往需要對(duì)部分品規(guī)設(shè)定庫(kù)存下限，只有低于下限的品規(guī)才能獲得補(bǔ)貨的機(jī)會(huì),。

        2    補(bǔ)貨的策略

        補(bǔ)貨策略主要是關(guān)于補(bǔ)貨數(shù)量的策略,，這在設(shè)計(jì)中經(jīng)常是考慮的重點(diǎn)。其遵循的基本原則包括：

        ◆    按照上限補(bǔ)貨

        所謂補(bǔ)貨上限,，包括兩種情況：其一是補(bǔ)貨位的儲(chǔ)存上限,，即一次補(bǔ)貨的最低數(shù)量應(yīng)達(dá)到揀選位的上限。對(duì)整件揀選區(qū)來(lái)說(shuō),，其上限可能是1托盤或2托盤,，而對(duì)拆零區(qū)來(lái)說(shuō)，可能是1箱或幾箱,；其二是補(bǔ)貨要滿足本波次的需求,。在計(jì)算補(bǔ)貨量時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)一些意外情況,，如補(bǔ)貨量超出揀選位的上限（物理的和邏輯的）,。這時(shí)，補(bǔ)貨肯定要至少滿足本波次的要求,。但帶來(lái)的問(wèn)題是如何解決存儲(chǔ)的問(wèn)題,，這是設(shè)計(jì)要考慮的重要問(wèn)題之一。

        ◆    按照整件補(bǔ)貨

        補(bǔ)貨不建議拆箱,，許多情況下也不能拆箱,，而是應(yīng)以整件為基本補(bǔ)貨單位。這一原則也是為了減少不必要的操作而設(shè)置的,。

        一般情況下,，存儲(chǔ)區(qū)是不儲(chǔ)存零箱貨物，這一策略是與補(bǔ)貨策略一致的,。

        有一個(gè)例外是,，在收貨或退貨再入庫(kù)時(shí)，會(huì)存在不足一整箱的情形,。這在軟件設(shè)計(jì)中是應(yīng)該注意的,。

        ◆    補(bǔ)貨批次問(wèn)題

        很多情況下，揀選會(huì)有批次的問(wèn)題,。如醫(yī)藥物流中心,，批次控制非常嚴(yán)格,。這對(duì)于拆零揀選區(qū)的設(shè)計(jì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。事實(shí)上,，一般不會(huì)給每一個(gè)批次準(zhǔn)備揀選位,，尤其不能為其準(zhǔn)備拆零揀選位，否則就會(huì)使揀選位變得不可控,，進(jìn)而使設(shè)計(jì)變得非常困難,，因?yàn)槟銦o(wú)法預(yù)測(cè)未來(lái)的批次將會(huì)發(fā)展到多少。因此,，在設(shè)計(jì)中,，應(yīng)約定拆零部分的貨物與整件部分的貨物不強(qiáng)調(diào)是同一批號(hào)，這一點(diǎn)非常重要,。

        物流中心對(duì)于批號(hào)的處理應(yīng)遵從先入先出,、整零分開(kāi)的基本原則。但在很多情況下,，企業(yè)的銷售部門會(huì)比較關(guān)注批號(hào)問(wèn)題,，甚至?xí)霈F(xiàn)指定批號(hào)出庫(kù)的現(xiàn)象，其實(shí)這是非常麻煩的一件事,，應(yīng)盡量避免,。當(dāng)然，在一個(gè)訂單中盡量減少批號(hào)的數(shù)量是必要的,。

        ABC分類與補(bǔ)貨位設(shè)計(jì)

        在設(shè)計(jì)階段,，對(duì)補(bǔ)貨問(wèn)題往往是爭(zhēng)議比較大的問(wèn)題之一。很多用戶在使用之后才發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貨的重要性,，但為時(shí)已晚,。

        其實(shí)，補(bǔ)貨設(shè)計(jì)的目標(biāo)只有一個(gè),，就是盡可能減少補(bǔ)貨次數(shù),。按照這一目標(biāo)，其實(shí)只要將揀貨區(qū)做得足夠大就可,。但這樣的結(jié)果就會(huì)回到“存揀合一,、整零不分”的設(shè)計(jì)理念上去，與現(xiàn)代物流的設(shè)計(jì)理念是矛盾的,。因此,，設(shè)計(jì)的要求就會(huì)變成：在一定空間內(nèi)，盡量減少補(bǔ)貨次數(shù),。

        首先,，對(duì)貨物進(jìn)行ABC分類是必要的。無(wú)論是整件揀選還是拆零揀選,，在一個(gè)系統(tǒng)中,，總會(huì)ABC的問(wèn)題,。有些貨物揀選量會(huì)大一些，揀選會(huì)頻繁一些,，有些則相反,。這就要求在設(shè)計(jì)揀選位時(shí)，一定不能一視同仁,，而是要根據(jù)ABC分類設(shè)計(jì)不同大小的貨位，采用不同的技術(shù),。

        在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)輸送的單元分別以“件”和“托盤”兩種形式進(jìn)行,，從儲(chǔ)存區(qū)到揀選區(qū)的補(bǔ)貨，也是按照這兩種單元進(jìn)行輸送的,。對(duì)于“件”的補(bǔ)貨,，一次可以補(bǔ)充1到多件，但對(duì)于托盤的補(bǔ)貨,，補(bǔ)貨量1托盤是足夠的,，因?yàn)樵俅蟮难a(bǔ)貨量應(yīng)采取其它的方式出庫(kù)。

        尋求揀選區(qū)的儲(chǔ)存量與補(bǔ)貨次數(shù)的平衡是設(shè)計(jì)的基本點(diǎn),。一般來(lái)說(shuō),，對(duì)揀選區(qū)設(shè)計(jì)有如下基本策略：

        ◆    整件揀選區(qū)每個(gè)SKU最多設(shè)計(jì)1~2個(gè)托盤位，每次補(bǔ)貨1托盤,；

        ◆    拆零揀選區(qū)貨位大小按照ABC分類設(shè)計(jì),，如A類貨物儲(chǔ)存3~5天，B類貨物5~8天,，C類貨物10~15天等,。這樣使得補(bǔ)貨次數(shù)得到有效控制。

        由于現(xiàn)場(chǎng)條件的限制,，以上原則并不是每個(gè)項(xiàng)目都會(huì)完全滿足,，但在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量滿足為宜。當(dāng)然,，例外的情況也會(huì)很多,，如對(duì)超A類產(chǎn)品，無(wú)論是整件揀選還是拆零揀選,，往往會(huì)出現(xiàn)一天補(bǔ)貨多次的情形,，這并不影響作業(yè)效率。

        對(duì)整件揀選而言,，因補(bǔ)貨以托盤為單位,，所以，當(dāng)SKU非常大時(shí),，會(huì)使得揀選區(qū)變得特別大,，這是不現(xiàn)實(shí)的,。這時(shí)，應(yīng)考慮部分品種（主要是B,、C類品種）在AS/RS進(jìn)行在線揀選的可能,，可以大幅度減少揀選區(qū)的規(guī)模。有時(shí),，也可以考慮采用擱板貨架儲(chǔ)存C類品種的做法,，具體如何做，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì),。

        對(duì)于有AS/RS的系統(tǒng)來(lái)說(shuō),，一定要考慮整托盤的出庫(kù)問(wèn)題。在一個(gè)波次下,，如果某品種的整件揀選量超過(guò)1托盤,，這時(shí)已不要補(bǔ)貨，而是直接從AS/RS中出庫(kù),。這種作業(yè)模式是非常有效的,。

        4    引申話題：前置倉(cāng)

        其實(shí)除了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)補(bǔ)貨作業(yè)，人們往往更關(guān)注另一個(gè)話題,，即采購(gòu)補(bǔ)貨,。

        采購(gòu)補(bǔ)貨要考慮的問(wèn)題很多。如生產(chǎn)時(shí)間,，運(yùn)輸時(shí)間等,，有時(shí)，基于競(jìng)爭(zhēng)的需要,，如囤貨,，又是另外一種情況。

        總體來(lái)說(shuō),，無(wú)論是生產(chǎn)技術(shù),、生產(chǎn)能力，還是運(yùn)輸能力,，今天都已經(jīng)發(fā)生根本改變,。電商的進(jìn)步，一方面使我們意識(shí)到生產(chǎn)的難度降低,，產(chǎn)品的極大豐富,，應(yīng)有盡有；另一方面,，配送速度已經(jīng)達(dá)到了前所未有的快捷,，朝發(fā)夕至已經(jīng)成為常態(tài)，徹底改變了物流響應(yīng)的時(shí)間。因此,，關(guān)于采購(gòu)補(bǔ)貨的策略,，應(yīng)該有所調(diào)整。采用更加合理的預(yù)測(cè),，對(duì)于保障生產(chǎn),、減少庫(kù)存將有很大的優(yōu)化空間。

        舉例來(lái)說(shuō),，在醫(yī)藥配送領(lǐng)域,，平均30天左右的庫(kù)存是目前業(yè)內(nèi)的常態(tài)。進(jìn)一步的提升是否可行,，考驗(yàn)著每一個(gè)企業(yè)的智慧和決心,，如果僅從物流的技術(shù)層面看，應(yīng)該有較大的提升空間,。又比如在圖書出版行業(yè),，過(guò)去的鉛字印刷技術(shù),，排版是一件浩大工程,，因此，每次印刷量就不能太少,，否則成本很高,，但由此帶來(lái)的浪費(fèi)也就很大。但自從采用激光照排技術(shù)以后,，版面的修改不僅時(shí)間很快,，成本也大大降低，因此,，降低每次的印刷量就成為可能,。未來(lái)，我們會(huì)看到完全的定制化印刷,，遠(yuǎn)程印刷,，基于AI的自動(dòng)印刷，甚至是無(wú)紙印刷的可能,。即使只是一本書,，也能做到成本很低，速度很快,。真正的節(jié)約型社會(huì)就會(huì)到來(lái),，一些領(lǐng)域的物流“零庫(kù)存”也將成為現(xiàn)實(shí)。

        最近兩年,，“前置倉(cāng)”概念被炒作得很熱,。其實(shí)，前置倉(cāng)對(duì)于物流而言，并非一個(gè)新的概念,，而是已經(jīng)在反復(fù)實(shí)施的一種策略,，可以說(shuō)毫無(wú)新意可言。近些年,，物流行業(yè)涌入了很多的新人,，由于對(duì)于物流發(fā)展的歷史缺乏全面了解，所以對(duì)每一樣物流技術(shù)都很新奇,，并對(duì)此津津樂(lè)道,，進(jìn)而陷入一種近乎瘋狂的炒作狀態(tài)，以為是什么黑科技降臨,。如AS/RS,、MINILOAD、KIVA（AGV）,、CROSS SORTER,、RF&RFID，等等等等,?！扒爸脗}(cāng)”的概念，至少在20~30年前就已經(jīng)提出,，很多企業(yè)也一直是這么做的,。比如，在零售領(lǐng)域,，可以根據(jù)對(duì)銷售的預(yù)測(cè)提前鋪貨就是一種典型的前置倉(cāng)的概念,，前店后倉(cāng)更是一種傳統(tǒng)做法。這一策略對(duì)于很多面向全國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)是非常有效的,。有些產(chǎn)品,，其受歡迎程度是分地域的，這時(shí),，準(zhǔn)確預(yù)測(cè),，并提前布局就非常重要。

        雖然如此,，我們也沒(méi)有必要固步自封,。技術(shù)在不斷發(fā)展，即使是古老的技術(shù)和概念,，其內(nèi)涵和作用也已經(jīng)發(fā)生了根本改變,。針對(duì)新時(shí)期提出的問(wèn)題，用合適的方法去解決,，以提升效率和降低成本為基本目標(biāo),，本身就是一種積極的態(tài)度。今天的“前置倉(cāng)”，基于大數(shù)據(jù)的分析和科學(xué)的預(yù)測(cè),，對(duì)未來(lái)的判斷已非常準(zhǔn)確,，與過(guò)去的預(yù)測(cè)已不可同日而語(yǔ)，概念雖然相同,，內(nèi)容已然發(fā)生根本改變,。只有從全局觀察問(wèn)題，才能獲得正確的答案,。

        5    結(jié)束語(yǔ)

        對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō),，有時(shí)實(shí)際情況并非理論描述的如此清晰簡(jiǎn)單。面對(duì)千變?nèi)f化的客觀世界,，有時(shí)會(huì)困惑,，有時(shí)會(huì)自相矛盾，有時(shí)會(huì)難以自圓其說(shuō),。

        對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)而言,，設(shè)計(jì)遵從的原則應(yīng)該是因地制宜，切忌追求整齊劃一,。雖然推薦存揀分離,，整零分離的基本策略，但對(duì)于某些場(chǎng)合來(lái)說(shuō),，存揀分離并非好的選擇,，如異形件,、大件的存揀和揀選,，有時(shí)就并沒(méi)有這樣的要求。如何靈活掌握,，也考驗(yàn)著設(shè)計(jì)人員的能力和水平,。

        這幾年，貨到人揀選發(fā)展迅速,。未來(lái),，自動(dòng)揀選應(yīng)該是一個(gè)大趨勢(shì)。尤其是基于貨到人的自動(dòng)揀選,。這時(shí),，傳統(tǒng)的補(bǔ)貨策略也將發(fā)生很大改變。一方面,，或者又會(huì)回到存揀合一的設(shè)計(jì)理念之中,，因?yàn)樵谧詣?dòng)化揀選系統(tǒng)中，存儲(chǔ)效率已經(jīng)發(fā)生根本改變,，空間利用率已經(jīng)大幅度提升,，與現(xiàn)在的情形又有不同。目前很多電商系統(tǒng)就已經(jīng)采用存揀合一的策略。這并非倒退,。另一方面,，即使仍然采用存揀分離的設(shè)計(jì)模式，補(bǔ)貨的方式和策略也將發(fā)生改變,。如補(bǔ)貨上限問(wèn)題,，補(bǔ)貨時(shí)機(jī)問(wèn)題等，都將改變,。特別是在電子商務(wù)這樣比較特殊的系統(tǒng)中,，整件揀選和整托盤出庫(kù)或許已經(jīng)非常少見(jiàn)，庫(kù)存區(qū)和揀選區(qū)的互動(dòng)形式將發(fā)生比較大的改變,。這是可以預(yù)知的,。

        世界在不斷向前發(fā)展，物流技術(shù)也是如此,。人們也許無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到未來(lái)10年以后的技術(shù)發(fā)展情況,，但關(guān)于補(bǔ)貨的原理以及由此引申的基本要求應(yīng)該是一致的。只有那些凡事從實(shí)際出發(fā),、與時(shí)俱進(jìn)的人,，才能把握歷史進(jìn)程的脈搏，從而做出正確的決策,。