在物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)作中，我們常常被一些名詞所困擾,。本文就選擇幾個(gè)典型的名詞,，就其具體含義進(jìn)行簡(jiǎn)要的辨析。有不對(duì)處,，望大家指正,。

        一、直通（Flow Through）,、直配（Direct Account）,、交叉轉(zhuǎn)運(yùn)（Cross Docking）

        我們現(xiàn)在熟知的商品零售配送過(guò)程，一般分為以下幾個(gè)步驟：

        在實(shí)際零售物流過(guò)程中,，一般存在3種角色：供應(yīng)商,、配送中心、零售店,。典型的過(guò)程就是產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)商將商品送達(dá)配送中心,，然后由配送中心再將商品配送到各個(gè)門店。

        但是,，實(shí)際情況并非如此簡(jiǎn)單,，總會(huì)表現(xiàn)出會(huì)多種多樣的形態(tài)，因此也就涌現(xiàn)出眾多與之對(duì)應(yīng)的名詞,。

        一種典型的情況是：在配送環(huán)節(jié)上,，直接由廠家配送到門店是一種常見(jiàn)的情形。以前的單店模式尤其如此,。這就誕生了“直送”這個(gè)詞,，有時(shí)也叫“直配”。早期這種模式非常盛行,，有些門店也無(wú)需建設(shè)自己的配送中心,，但商品的豐富性和配送頻率就很難保障。

        在以前的運(yùn)輸模式中,，尤其是火車運(yùn)輸模式中,，為了減少對(duì)場(chǎng)站面積和人員的需求,，有一種特別有效的配送模式，是將火車上的貨物直接卸貨到汽車上,，再送到各門店（或其它地方）,。為此，還專門修建了汽車接駁的站臺(tái),。這就是“交叉轉(zhuǎn)運(yùn)”的最初形式,。美國(guó)的亞馬遜公司將其原理應(yīng)用到配送中心，送貨車輛達(dá)到卸貨后,，直接裝車到負(fù)責(zé)發(fā)貨配送的車輛,，并形象地稱這種業(yè)務(wù)為“X-DOCKING”,或”CROSS-DOCKING”。這一模式省略了倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存和揀選兩個(gè)步驟,，無(wú)論是效率還是效益都有很大提升,，因此也廣受歡迎。

        “直通”最早是軟件公司infor在其手冊(cè)中使用的名詞,。名字叫FLOW THROUGH,，是一種獨(dú)特的業(yè)務(wù)形式。其業(yè)務(wù)邏輯是貨物從廠家（供應(yīng)商）直送門店,，這與“直配”是一致的，所不同的是,，其信息流還是要經(jīng)過(guò)“配送中心”的,。但這一模式并非適應(yīng)于所有商品和所有門店類型，僅對(duì)有些大宗快消品和大賣場(chǎng)比較合適,。很明顯,，這一模式有效減少了對(duì)倉(cāng)庫(kù)面積的需求，同時(shí)提升了效率,。對(duì)廠家而言,，當(dāng)然會(huì)增加一些麻煩。

        二,、載荷（Load）,、平均載荷（Average Load）、集中載荷（Concentrated Load）

        載荷（Load）這個(gè)詞,，似乎很好理解,，又似乎不好理解。百度的解釋是這樣的：荷載,，習(xí)慣上指施加在工程結(jié)構(gòu)上使工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生效應(yīng)的各種直接作用,，常見(jiàn)的有：結(jié)構(gòu)自重、樓面活荷載,、屋面活荷載,、屋面積灰荷載,、車輛荷載、吊車荷載,、設(shè)備動(dòng)力荷載以及風(fēng),、雪、裹冰,、波浪等自然荷載,。

        在物流系統(tǒng)中，載荷主要考慮貨物單元的重量,，設(shè)備自重（包括叉車,、AGV、輸送機(jī),、堆垛機(jī),、貨架、平臺(tái),、提升機(jī),、機(jī)械手等），以及關(guān)聯(lián)的輔助設(shè)施的重量,，如消防管道,、照明器材等。此外,，還包括風(fēng),、雪、雨水荷載,，以及地震荷載等,。

        載荷是設(shè)計(jì)中非常重要的參數(shù)，在很多地方需要考慮,。如基礎(chǔ),、樓板的承載能力，貨架,、平臺(tái)的承載能力,，輸送設(shè)備、堆垛機(jī),、提升機(jī)的承載能力等,。與此相關(guān)的建筑結(jié)構(gòu)、貨架,、平臺(tái),、以及設(shè)備等的設(shè)計(jì)參數(shù)，均應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的力學(xué)分析,，包括有限元分析,，才能確定,。

        平均荷載：對(duì)建筑物來(lái)說(shuō)，樓面或基礎(chǔ)的平均荷載是假設(shè)將全部荷載均勻地分布在整個(gè)面積上的荷載值,，單位一般為kg/m2或ton/m2,。如立體庫(kù)貨架區(qū)平均荷載，就是將貨架及其它設(shè)備自重（如堆垛機(jī),、輸送機(jī),、軌道等）與貨物重量之和除以貨架區(qū)面積得來(lái)。平均荷載對(duì)于建筑的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)非常重要,，甚至影響到基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)型式選擇,。

        集中荷載：實(shí)際上的載荷大多不是均勻分布的，尤其是有設(shè)備的地方,，荷載相對(duì)集中,。如貨架的立柱支腳，房屋柱子基座,，堆垛機(jī),、碼垛機(jī)、叉車等設(shè)備的支點(diǎn)等,，其荷載都比較集中,，也比較大。相對(duì)于平均荷載來(lái)說(shuō),，集中荷載對(duì)于建筑的梁,、板設(shè)計(jì)至關(guān)重要。對(duì)集中荷載的處理,，一般是局部加強(qiáng)，或作用在梁上,。

        人們常常分不清集中荷載和平均荷載的作用機(jī)理和對(duì)設(shè)計(jì)的影響,，因此常常可能望文生義,，導(dǎo)致錯(cuò)誤的設(shè)計(jì)產(chǎn)生,。如樓面承載能力問(wèn)題就是一個(gè)典型，其中平均荷載主要是對(duì)土建的梁柱及樁基設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響,，集中荷載主要會(huì)對(duì)樓板的設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響,。例如，樓面設(shè)計(jì)平均荷載為1000kg/m2,，并不能表示叉車不能在其上行走,，叉車是否可以作業(yè)，還要考慮集中荷載問(wèn)題,。這是非常重要的,。

        靜荷載（Dead/Static load）：靜荷載是指不隨時(shí)間變化的荷載,。如樓板,、貨架等。有意思的是,，在力學(xué)分析時(shí)，貨物荷載常常被定義為靜荷載,，但實(shí)際上,，貨物的位置及數(shù)量均隨時(shí)間變化，應(yīng)該不在靜荷載的范疇,。

        動(dòng)荷載（Dynamic load）：動(dòng)荷載是指隨時(shí)間而變化的荷載,。動(dòng)荷載包括震動(dòng)荷載，沖擊荷載,，如物流系統(tǒng)中的堆垛機(jī),、叉車、AGV荷載等,。此外還包括機(jī)器設(shè)備振動(dòng)荷載,，地震力，風(fēng)荷載等,。

        順便說(shuō)一下托盤的承載能力,，普通川字底托盤，有一個(gè)靜荷載能力和動(dòng)荷載能力的概念,，與上面的靜荷載和動(dòng)荷載的概念是不同的,。通俗來(lái)講，靜荷載能力是指托盤平置地面時(shí)可承受貨物重量的能力,，而動(dòng)荷載能力則是指托盤要求被搬運(yùn),，或被置于貨架上時(shí)，其基本承載能力,。兩者相差是非常大的,。

        三、地震震級(jí),、地震烈度,、地震加速度

        ⊙ 地震震級(jí)

        地震震級(jí)是描述地震強(qiáng)弱的一種方法，單位是“里氏”,，用字母M表示,。地震時(shí)釋放能量越大，地震震級(jí)也越大,。震級(jí)每相差1.0級(jí),，能量相差大約32倍，即1000的開(kāi)方值。

        地震震級(jí)分為九級(jí),，一般小于2.5級(jí)的地震人無(wú)感覺(jué),，2.5級(jí)以上人有感覺(jué)，5級(jí)以上的地震會(huì)造成破壞,。列表如下：

        ⊙ 地震烈度

        地震烈度（seismic intensity）表示地震對(duì)地表及工程建筑物影響的強(qiáng)弱程度,。影響一地地震烈度的五要素是：震級(jí)、震源深度,、震中距,、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、建筑物,。

        一次地震,，震級(jí)只有一個(gè)數(shù)值，烈度則隨地區(qū)變化而變化的,。例如,，1976年唐山地震，震級(jí)為7.8級(jí),，震中烈度為11度,，受唐山地震的影響，天津市地震烈度為8度,，北京市烈度為6度,，再遠(yuǎn)到石家莊、太原等就只有4～5度了,。

        每個(gè)國(guó)家對(duì)于地震烈度的描述并不完全一樣,，比如中國(guó)、美國(guó),、俄羅斯等均采用12級(jí)烈度,，日本卻采用8級(jí)烈度，這是需要注意的,。中國(guó)在1980年頒布了12級(jí)地震烈度表,，如下所示：

        ⊙ 地震加速度

        很顯然，用地震烈度來(lái)判斷地震影響大小是比較粗略的,，也是不準(zhǔn)確的,。一般認(rèn)為地震引起的破壞是地震慣性的力量造成的,，而這種力量又決定于地面加速度,。這樣就給烈度的每一等級(jí)附加上地面加速度峰值。結(jié)果表明,，烈度每增加一度,，加速度大約增加一倍。后來(lái)加入烈度表的物理量還有地面速度峰值,。中國(guó)現(xiàn)行的烈度表已經(jīng)加入了加速度和速度兩項(xiàng)物理量數(shù)據(jù),，這樣,，在計(jì)算中就有據(jù)可查。

        關(guān)于《抗震規(guī)范中》設(shè)計(jì)基本地震加速度與《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》的地震動(dòng)峰值加速度值的區(qū)別設(shè)計(jì)基本地震加速度,，指的是建設(shè)部1992年頒發(fā)的建標(biāo)[1992]419號(hào)《關(guān)于統(tǒng)一抗震設(shè)計(jì)規(guī)范地面運(yùn)動(dòng)加速度設(shè)計(jì)取值的通知》規(guī)定的加速度值,。

        關(guān)于地震加速度的取值原則，比較復(fù)雜,。本文不做詳述,。為了方便設(shè)計(jì)，下表直接列出了在抗震設(shè)計(jì)中加速度的取值要求,。

        ★ A.0.1　首都和直轄市

        1　抗震設(shè)防烈度為 8 度設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.20g：

        北京（除昌平門頭溝外的 11 個(gè)市轄區(qū)）,、平谷、大興,、延慶,、寧河、漢沽,。

        2　抗震設(shè)防烈度為 7 度,，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.15g：

        密云、懷柔,、昌平,、門頭溝、天津（除漢沽,、大港外的 12 個(gè)市轄區(qū)）,、薊縣、寶坻,、靜海

        ★ A.0.20　四川省

        1　抗震設(shè)防烈度不低于9度,，設(shè)計(jì)基本地震加速度值不小于 0.40g：

        第一組：康定、西昌

        2　抗震設(shè)防烈度為 8 度,，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.30g：

        第一組：冕寧

        3　抗震設(shè)防烈度為 8 度,，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.20g：

        第一組：松潘、道孚,、瀘定,、甘孜、爐霍,、石棉,、喜德、普格,、寧南,、德昌、理塘

        第二組：九寨溝

        4　抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.15g：

        第一組：寶興,、茂縣,、巴塘、德格,、馬邊,、雷波

        第二組：越西、雅江,、九龍,、平武、木里,、鹽源,、會(huì)東、新龍

        第三組：天全,、滎經(jīng),、漢源、昭覺(jué),、布拖,、丹巴、蘆山,、甘洛

        5　抗震設(shè)防烈度為 7 度,，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.10g：

        第一組：成都（除龍泉驛清白江的 5 個(gè)市轄區(qū)）、樂(lè)山（除金口河外的 3 個(gè)市轄區(qū)）,、自貢（4 個(gè)市轄區(qū)）,、宜賓、宜賓縣,、北川,、安縣、綿竹,、汶川,、都江堰、雙流,、新津,、青神、峨邊,、沐川,、屏山、理縣,、得榮,、新都

        第二組：攀枝花（3 個(gè)市轄區(qū)）、江油,、什邡,、彭州、郫縣,、溫江,、大邑、崇州,、邛崍,、蒲江、彭山,、丹棱,、眉山、洪雅,、夾江,、峨嵋山、若爾蓋,、色達(dá),、壤塘、馬爾康,、石渠,、白玉、金川,、黑水,、鹽邊、米易,、鄉(xiāng)城,、稻城、金口河,、朝天區(qū)

        第三組：青川,、雅安、名山,、美姑,、金陽(yáng)、小金,、會(huì)理

        6　抗震設(shè)防烈度為 6 度,，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g：

        第一組：瀘州（3 個(gè)市轄區(qū)）、內(nèi)江（2 個(gè)市轄區(qū)）,、德陽(yáng),、宣漢,、達(dá)州、達(dá)縣,、大竹,、鄰水、渠縣,、廣安,、華鎣、隆昌,、富順,、瀘縣、南溪,、江安,、長(zhǎng)寧、高縣,、珙縣,、興文、敘永,、古藺,、金堂、廣漢,、簡(jiǎn)陽(yáng),、資陽(yáng)、仁壽,、資中,、犍為、榮縣,、威遠(yuǎn),、南江、通江,、萬(wàn)源,、巴中、蒼溪,、閬中,、儀隴、西充,、南部,、鹽亭、三臺(tái),、射洪,、大英,、樂(lè)至、旺蒼,、龍泉驛,、清白江

        第二組：綿陽(yáng)（2 個(gè)市轄區(qū)）、梓潼,、中江、阿壩,、筠連,、井研

        第三組：廣元（除朝天區(qū)外的 2 個(gè)市轄區(qū)）、劍閣,、羅江,、紅原

        備注：本文內(nèi)容部分系參照網(wǎng)絡(luò)有關(guān)內(nèi)容整理而來(lái)，特此說(shuō)明,。